从1999年的神舟一号至今,我国载人航天经历了几

作者:admin 日期:2020-06-27

载人航天是目前世界航天中最具挑战的一项科学技术,就目前而言,真正能够独立自主发射载人飞船的国家只有中国、俄罗斯和美国这三个国家,同时,载人航天也是一个综合国力,基础工业等的体现,没有一定的综合国力,是无法支撑起这个伟大的航天事业的。

而我国的载人航天对比于美国和俄罗斯,是起步最晚的,尤其是最开始的那几年,因为技术的落后,发展得特别的缓慢,但却一直很稳定的发展,甚至到如今,我国已经真正成为了一个航天大国。

我国的载人工程,于1992年便开始计划实施,从计划实施到真正发射试验性载人飞船,这一阶段,主要是以无人载人飞船发射为主,通过不断的发射试验性飞船,来完善载人飞船的可行性。

从1992年的载人工程计划开始,至1999年11月,“神舟”一号在酒泉卫星发射场发射升空,经历了7年的时间,我国的第一艘试验性飞船真正的发射升空,标志着我国载人航天技术获得了新的重大的突破,为我国的载人航天拉开了序幕。

神舟一号飞船,当时我国的条件艰难,所以船上所配备的设备和软件都和简单,例如其中的轨道舱除了安装有分离的供电设备外,便没有其他设备了,只起到配重的作用。

而2001年1月,神舟二号发射升空,这是我国成功发射的第二艘无人试验飞船,不同的是,此次发射的试验飞船,首次在飞船中进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的试验,这是继神舟一号之后,我国的载人航天飞行迈出了一大步。

随后的2002年3月发射的神舟三号、2002年12月发射的神舟四号无人试验飞船,成功验证了与载人航天直接相关的座舱内环境控制和生命保障系统,同时也进行了许多相关的试验,为我国下一步的“载人”奠定了坚实的基础。

可以说,从1999年发射的神舟一号至神舟四号飞船,尽管这四次都没有真正的载人,但每一次都出色的完成任务并返回地面,这让我国在技术上每次飞行试验都向前跨了一大步,并不断的完善,最终才会有神舟五号的载人飞天任务圆满完成。

2003年10月15日,神舟五号载人飞船的成功发射,让世界为之瞩目。相信很多人都记得,我国首位登上太空的人是谁吧!神舟五号的成功发射,使杨利伟成为了中国飞天的第一人,同时也是中国载人航天取得关键性的成功,这意味着中国的载人航天进入了一个新的时代,也是世界载人航天的一个新时代。

2005年10月,神舟六号载人飞船搭载着费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空,使中国的载人航天技术开始走向成熟。神舟六号采用的是三舱式结构飞船,也是国际上成熟航天国家飞船常采用的机构模式,这种模式下的神舟六号飞船,具有承载3名宇航员的能力,而飞船也可一船多用,其中的轨道舱可在无人值守状态下,作为一个航天器在太空中继续工作。

2008年9月,神舟七号载人飞船搭载着三名宇航员(航天员分别为翟志刚(指令长)、刘伯明和景海鹏)成功发射升空,同时实施了我国航天员首次空间出舱活动,并进行了一项新技术试验——伴随飞行的试验,为我国载人航天技术再跨越了重要的一步。

从神舟五号到神舟七号飞船,我国在载人航天上取得了多个国内首创任务,如神舟五号首次在太空中留下了中国人的足迹,神舟六号首次多人遨游太空,首次进行空间试验、飞船轨道维修等试验,甚至神舟六号飞船发射还进行了首次直播载人航天发射的全过程,可以说,神舟五号到神舟七号飞船,实现了中国千年的飞天梦想。

2011年11月,神舟八号飞船在酒泉卫星发射升空,与此前的神舟一号至神舟七号飞船有所不同,神舟八号飞船与我国第一代的空间站天宫一号交会对接,实现了中国首次空间交会对接试验,是继突破载人飞船天地往返和航天员空间出舱活动技术后,我国组织实施的又一重大科技实践活动,也是使我国成为世界上第三个掌握空间交付对接技术的国家。

从神舟八号开始,空间站试验成了我国重点发展的一个领域,而我国的空间站也从天宫一号到天宫二号,甚至是如今即将发射建成的新一代中国空间站,不断地开创新的机遇与发展。

2012年6月在酒泉发射的神舟九号飞船,2013年6月在酒泉发射的神舟十号飞船,2016年10月在酒泉发射的神舟十一号飞船,都圆满的实现了多人飞天并与空间站成功交会对接,从神舟九号的手动对接到神舟十号的自动对接,可以说,每一次载人飞船的飞天,都是我国载人航天的一次新成就。

神舟号系列飞船,是我国载人航天的第一代飞船,从无到有,从单人到多人,期间共执行了11次飞天任务,每次任务均取得圆满成功,而一次次的飞天,一次次的新记录,都不断的向世人说明,中国的载人航天正稳步发展,并不断的取得新成就,就目前为止,我国已成功实现了6次载人飞天,先后与天宫一号、天宫二号完成对接并在空间站内进行相关实验等,可以说,没有神舟号系列飞船,就没有我国如今的载人航天成就,也没有如今的航天大国可言,可以说,神舟号系列飞船不愧是中国的神舟。

第四阶段:新一代载人飞船的飞天,即将开启中国空间站全面来临的时代,亦是中国载人航天新征程的开始。

2020年5月5日18时,在海南文昌发射场,长征五号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船送上太空,在轨飞行了2天19小时,经过7次自主轨控将轨道抬升至远地点为8000公里左右的大椭圆轨道,制动后以超过每秒9公里的再入速度返回,通过一系列的试验,最后于5月8日13时,试验船返回舱安全着陆。

这是我国自神舟号系列飞船之后,发射的新一代载人飞船,而此次的新一代飞船,主要是为了更好的对接我国即将组建的属于我国自己的真正的空间站,可以说,随着这几年科技的发展,新一代载人飞船无论是载量、结构性能、飞行高度还是舒适度等,都比神舟号飞船要优秀很多。

同时,新一代载人飞船可同时搭载宇航员和货物,提供了一定的便捷性,而可重复使用,为载人航天节省了许多成本,也正因这样,新一代载人航天飞船在安全、经济、智能、舒适等方面有着突出的特点。

如果说神舟号系列飞船是开启了我国载人航天的基石,那新一代载人航天将是我国载人航天工程的一个新篇章,这为我国即将建成的空间站运营和载人深空探月及其他深空探索任务奠定坚实的基础,让我国在载人航天之路能走得更远,并成为一个名副其实的航天大国。

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